Innhold
Deoffentlige virksomheter Det er de der det absolutte flertallet av eierskapet til aksjetitlene tilhører et område av staten, det være seg nasjonalt, provinsielt eller kommunalt.
Enkelt sagt i et offentlig selskap avgjørelser fattes i statens interesse, vanligvis forbundet med offentlig interesse og generell velferd, og kanskje ikke rundt logikken til den private gründeren, hvis mål bare er å maksimere profitten.
I nesten alle land i verden er det noen offentlige selskaper, men det er store forskjeller med hensyn til grad av statlig inngripen i økonomien til hver av dem: de mest intervensjonistiske landene er de som har flest selskaper av denne typen.
Eksempler på offentlige selskaper
- Petrobras (Brasil)
- GDF Bensinstasjon (Frankrike)
- Meksikansk olje (Mexico)
- State Society of Industrial Participations(Spania)
- Argentinske flyselskaper (Argentina)
- Railtrack jernbanenett (England)
- Fiscal Oil Fields of Bolivia(Bolivia)
- La Poste Postal Service(Frankrike)
- Bogotá telekommunikasjonsselskap(Colombia)
- Boliviansk lufttransport(Bolivia)
- Resona Holding(Japan)
- Barcelona dyrehage(Spania)
- Tenesse Valley Authority (forente stater)
- Bank of the Province of Buenos Aires(Argentina)
- Rød Eléctrica de España (Spania)
- Israel Railways(Israel)
- Generaldirektoratet for militær produksjon (Argentina)
- Materials Bank of Peru (Peru)
- Statoil (Norge)
- Fiskale oljefelt (Argentina)
Se mer på: Eksempler på offentlige varer og tjenester
Offentlige selskaper og politikk
De sosialistiske regimer foreslår fullstendig sosialisering av produksjonsvarer, noe som innebærer at alle selskaper ville bli offentlige: forskjellen som deres oppfatning av det offentlige selskapet som de oppstår i de fleste land, er den kontrollen. I dette tilfellet vil det bli overlatt til arbeiderne og ikke til tjenestemenn utnevnt av staten.
En av debatter Den viktigste delen av økonomien, innenfor rammen av diskusjonen om økonomisk politikk, handler om bekvemmeligheten eller ikke av etableringen av offentlige selskaper, eller til og med for nasjonaliseringen av private selskaper som allerede opererer.
Et av kriteriene er at staten tar besittelse av sektorene i økonomien som ja eller ja skal organiseres i form avmonopol, enten på grunn av det nødvendige investeringsnivået eller på grunn av visse fysiske begrensninger.
Bygging av t-banenett er for eksempel viktig i store byer, og kan neppe forekomme i konkurransesammenheng, slik at de eneste levedyktige alternativene er etablering av et enkelt selskap som bygger og overtar tjenesten, eller offentlig handling for det formål.
Et annet kriterium, forskjellig fra det forrige, er det for opprettholde offentlige selskaper i tilfeller der lønnsomheten til private investeringer ikke ville være tilstrekkelig som å gjennomføre prosjektet på denne måten.
I slike situasjoner er effektivitetskriteriene ikke de samme, og situasjoner som vekst i sysselsettingsnivået eller mulige fordeler som dette fenomenet medfører for offentlig interesse, blir vurdert.
De utnyttelse av en naturressursFor eksempel kan det falle inn under denne kategorien, og bekvemmeligheten til et offentlig selskap kan vurderes for disse formålene.
Det er få som har absolutte kriterier for offentlige selskaper: den nevnte nasjonaliseringen av alle selskaper, eller ideen om at ingen selskaper skal være offentlige.
Forsyningsselskaper
Ikke alle handlinger utført av staten utføres gjennom offentlige selskaper. De enhetene som leverer offentlige tjenester (de som ikke mottar vederlag utover betaling av skatt) De regnes ikke som offentlige selskaper, men utgjør de såkalte 'offentlige utgiftene'.
Utdanning, rettferdighet eller tjenester som belysning, feiing og rengjøring er i denne gruppen, og bør ikke forveksles med offentlige selskaper som utfører oppgaver som kan tas opp av enkeltpersoner (for eksempel et flyselskap), men med andre mål og kriterier.
